1. Capacidade (unidade: Ah)
Esse é um parâmetro com o qual todos estão mais preocupados. A capacidade da bateria é um dos indicadores de desempenho importantes para medir o desempenho da bateria, o que indica que sob certas condições (taxa de descarga, temperatura, tensão de terminação, etc.) a bateria descarrega a quantidade de eletricidade (teste de descarga JS-150D disponível) , ou seja, a capacidade da bateria, geralmente em amperagem - horas como unidade (abreviatura, expressa em AH, 1A-h = 3600C). Por exemplo, se uma bateria for 48V200ah, significa que a bateria pode armazenar 48V*200ah=9,6KWh, ou seja, 9,6 quilowatts de eletricidade. A capacidade da bateria é dividida em capacidade real, capacidade teórica e capacidade nominal de acordo com diferentes condições.
Capacidade realrefere-se à quantidade de eletricidade que uma bateria pode fornecer sob um determinado regime de descarga (um certo nível de sedimentação, uma certa densidade de corrente e uma certa tensão de terminação). A capacidade real geralmente não é igual à capacidade nominal, que está diretamente relacionada à temperatura, umidade, taxa de carga e descarga. Geralmente, a capacidade real é menor que a capacidade nominal, às vezes até muito menor que a capacidade nominal.
Capacidade teóricarefere-se à quantidade de eletricidade fornecida por todas as substâncias ativas que participam na reação da bateria. Ou seja, a capacidade no estado mais ideal.
Capacidade nominalrefere-se à placa de identificação indicada no motor ou aparelhos elétricos nas condições nominais de operação podem continuar funcionando por um longo período de tempo. Geralmente se refere à potência aparente para transformadores, potência ativa para motores e potência aparente ou reativa para equipamentos reguladores de fase, em VA, kVA, MVA. Na aplicação, a geometria da placa polar, a tensão de terminação, a temperatura e a taxa de descarga têm impacto na capacidade da bateria. Por exemplo, no inverno no norte, se um telefone celular for usado ao ar livre, a capacidade da bateria cairá rapidamente.
2. Densidade de Energia (unidade: Wh/kg ou Wh/L)
Densidade de energia, densidade de energia da bateria, para um determinado dispositivo de armazenamento de energia eletroquímica, a relação entre a energia que pode ser carregada e a massa ou volume do meio de armazenamento. A primeira é chamada de "densidade de energia em massa", a última é chamada de "densidade de energia volumétrica", a unidade é respectivamente watt-hora/kg Wh/kg, watt-hora/litro Wh/L. A potência aqui é a capacidade mencionada acima (Ah) e a tensão de operação (V) da integral. Quando se trata de aplicações, a métrica da densidade de energia é mais instrutiva do que a capacidade.
Com base na tecnologia atual de baterias de íons de lítio, o nível de densidade de energia pode ser alcançado em cerca de 100 ~ 200Wh/kg, o que ainda é relativamente baixo e se tornou um gargalo para aplicações de baterias de íons de lítio em muitas ocasiões. Este problema também ocorre no domínio dos veículos eléctricos, no volume e peso estão sujeitos a limitações estritas, a densidade de energia da bateria determina a autonomia máxima dos veículos eléctricos, por isso a "ansiedade de quilometragem" este termo único. Se a autonomia única de um veículo elétrico atingir 500 quilômetros (comparável à de um veículo a combustível convencional), a densidade de energia do monômero da bateria deve ser de 300Wh/kg ou mais.
O aumento da densidade de energia das baterias de íon-lítio é um processo lento, muito inferior à Lei de Moore na indústria de circuitos integrados, o que cria um diferencial entre a melhoria do desempenho dos produtos eletrônicos e a melhoria da densidade de energia das baterias que continua a aumentar ao longo do tempo .
Horário da postagem: 10 de novembro de 2023